La principal norma de referencia es el Reglamento SOLAS/SEVIMAR y la Resolución IMO 764 para instalaciones en el ámbito naval.

Durante la ejecución de la revisión, según los manuales de los fabricantes de cada una de las marcas de balsas salvavidas, se procede a hinchar la balsa hasta la presión marcada por el manual de la balsa del fabricante para ese tipo y número de plazas de balsa, pasando después a la comprobación y cambio de los materiales del equipo de supervivencia según caducidades de los mismos.

Después de un tiempo marcado por el fabricante de cada balsa, se procede a su deshinchado y comprobación de las juntas de la botella así como de su peso y caducidad.

Terminado el deshinchado se procede al plegado de la balsa y su introducción en el contenedor para su cierre, comprobando mas tarde el etiquetado de este y cambiando las etiquetas que se encuentren defectuosas o ilegibles.

En caso de tener que efectuar la prueba hidrostática de la botella de CO2 o la recarga de la misma, se actuará según los procedimientos pertinentes.

En caso de que la inspección de la balsa salvavidas o de alguno de sus componentes no se encuentre de acuerdo a las normas tanto marítimas como de los fabricantes, se procederá a avisar al cliente de los fallos encontrados, procediendo luego a la reparación de estos, o en caso de que el fallo sea por inutilidad del material se procederá a confeccionar un escrito de inutilidad de la balsa salvavidas y si el cliente lo acepta la sustitución por una nueva.

Actualmente somos estación homologada para venta y revisión de las siguientes marcas de balsas salvavidas: DUARRY, RFD, TOYO, LIFEGUARD, DUNLOP, EUROVINIL, PIRELLI